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Después del accidente de Hindenburg en 1937 se cancelaron los majestuosos vuelos transoceánicos de grandes dirigibles, se terminó con el uso del hidrógeno y se cancelaron sus construcciones. Después de éste accidente, los dirigibles se han utilizado para reproducir campañas publicitarias o para portar cámaras aéreas.

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Ahora con la tecnología y los nuevos materiales, se está pensando volver a utilizar los dirigibles para reemplazar a los satélites, pues serían mucho más económicos y controlables, ahora se dejarían funcionando como portales de telecomunicaciones y vigilancia.

En estados unidos se está estudiando la posibilidad de lanzar para el 2013 un equipo llamado HAA (High Altitude Ariship), de un valor de 400 millones de dólares aproximadamente, medirá 73 metros de largo y será más liviando que el aire, ya que en él está puesta la tecnología de las nuevas fibras y puede volar a 21 kilómetros en posición geoestacionaria manteniendo equipos que pueden monitorear cerca de 1000 km de diámetro.

Adicional a esto, se está planteando un proyecto Japonés desde el año 2002, en el cuál los satélites para telecomunicaciones son reemplazados por dirigibles sin tripulación alimentados por paneles solares. Uno de esos aparatos situado en una cota de 20 km cubre una zona de 100 km de diámetro. Por lo tanto, sería suficiente con 20 dirigibles para cubrir toda la red de comunicaciones de un país como Japón. Sólo la zona metropolitana, sin embargo, podría usar el dirigible tanto para la red física como para la móvil. También la ESA (Agencia espacial europea) tiene un proyecto para la aplicación futura de dirigibles para las comunicaciones sin hilos, tanto para internet como para televisión.

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